Irans Sicherheitschef drohte den Nachbarstaaten und den alternativen Exportrouten namentlich, Stunden vor der Ankündigung des US-Finanzministeriums.
VLCC-Raten auf der Route vom Persischen Golf nach China liegen über 520.000 Dollar pro Tag. Bessent sagte CNBC, Ziel sei der Sturz der Führung in Iran.
Drei Supertanker unter Hongkong-Flagge brachen ihre Hormuz-Passage ab. Brent stieg rund 3% auf 94,38 Dollar, die fünfte Gewinnsitzung in Folge.
Ein Seemann starb, als ein Geschoss nahe Khasab ein auslaufendes Schiff traf. Stunden zuvor postete Trump eine Karte mit einem Kreis um Hormuz.
Ein hoher iranischer Vertreter sagte Reuters, Teheran werde in Hormuz eskalieren, wenn die Diplomatie scheitert. Brent erreichte ein Dreiwochenhoch.
Kpler zählte am Samstag fünf Schiffe in der Straße, am Sonntag keines. Das 60-Tage-Memorandum lief am Montag ab, ohne dass Gespräche begannen.
Hegseth sagt, die US-Marine kann die Blockade unbefristet halten. Rezaei sagt, ein Oman-Abkommen ist von der Schließung getrennt.
Der US-Energieminister nennt fast 9 Millionen Barrel pro Tag aus Hormuz. JPMorgan nennt rund 4. Die Lücke sind Schiffe ohne Transponder.
Die EIA hob Brent für 2026 auf 87 Dollar an und nimmt an, dass sich die Straße im August klärt. OPEC und IEA trennen 2,2 Millionen Barrel pro Tag.
Brent stieg am Montag um 5 % auf Trumps Reparationsforderung, berührte 90 Dollar und gab alles ab, als Katar die Oman-Gespräche fortgeschritten nannte.
Mohsen Rezaei, 16 Jahre Kommandeur der Revolutionsgarde, führt nun den Rat, der das Oman-Abkommen billigen muss. Vor vier Tagen schloss er dessen Route aus.
Irans Sicherheitsrat sagt, die Straße bleibe zu, bis Washington sechs Forderungen erfüllt. Die Revolutionsgarde trennt die Öffnung von den Oman-Gesprächen.
Versicherer heben die Kriegsrisikodeckung für jedes Schiff auf, das eine Hormuz-Transitgebühr zahlt. Washington sanktionierte die kassierende Behörde.
Irans Vizeaußenminister nennt das Oman-Abkommen keine Öffnung und verlangt eine eigene Führungsentscheidung. Peseschkian: Khamenei ist schwer erreichbar.
Iran einigte sich mit Oman auf eine Route durch Hormuz, das erste konkrete Ergebnis nach zwei Monaten Gesprächen. Die Straße bleibt trotzdem zu.
Brent fiel um 5,5 % unter 80 Dollar, nachdem der US-Finanzminister ein Hormuz-Abkommen andeutete. Keine Gespräche, keine Öffnung, Rubio ruderte zurück.
Brent schloss bei 83,77 Dollar, dem tiefsten Stand seit dem 13. Juli, nachdem Trump einen Angriff verschob. Teheran bestreitet Gespräche, abends auch die USA.
Brent stieg Richtung 90 Dollar, nachdem Iran Treffer auf zwei Tanker in Hormuz behauptete. Keine Seebehörde hat es bestätigt. Juli plus 22 %, Woche minus 7 %.
Brent rutschte Richtung 89 Dollar nach einer zweistündigen US-Angriffswelle gegen Irans Fähigkeit, Hormuz zu halten. Ein katarischer LNG-Tanker kam heraus.
Brent sprang über 90 Dollar, mehr als 7 % über dem Dienstagsschluss, nachdem Iran US-Truppen in Jordanien beschoss und Omans Plan zur Teilung der Straße ablehnte.
Brent fiel dritte Sitzung in Folge auf rund 86,57 Dollar, nachdem Oman Teheran einen Plan für die Meerenge übergab. Abqaiq wurde nicht getroffen.
Brent fiel unter 91 Dollar und löschte den Ausbruch über 100 Dollar aus, nachdem die USA die Angriffe still pausierten und Teheran das Feuer einstellte.
Brent erreichte erstmals seit Mai 100 Dollar und gab am Freitag nach, als der Iran eine US-Waffenruhe ablehnte und Trump einen größeren Angriff erwog. Kharg steht noch.
Brent stieg Richtung 98 Dollar und WTI über 90, als die Huthis ihren ersten saudischen Tanker trafen und die Rotmeer-Blockade zum zweiten offenen Nadelöhr machten.
Brent berührte 95 Dollar und schloss nahe 93,88 Dollar, plus 3,1 Prozent, ein Sechs-Wochen-Hoch, als eine elfte Angriffsnacht und eine neue Trump-Drohung einen rückläufigen EIA-Lageraufbau überlagerten.
Brent durchbrach 91 Dollar und hielt das Niveau, während die zehntägige Waffenruhe stockte und zwei Tanker im US-Korridor getroffen wurden.
Brent erreichte am Montag mit 91,42 Dollar ein Fünf-Wochen-Hoch und gab fast alles wieder ab, als ein Vorschlag für eine zehntägige Waffenruhe Teheran erreichte.
Brent hielt sich am Freitag um 86 Dollar, WTI nahe 80 Dollar, beide legten auf Wochensicht mehr als 11% zu, so stark wie seit April nicht mehr, da sich der US-iranische Krieg auf irakische Ölinfrastruktur und eine Bedrohung im Roten Meer ausweitete. Der Hormus-Verkehr brach um 62% ein. Die beiden Wendepunkte, ein Angriff auf Kharg oder ein Waffenstillstand, sind weiterhin nicht eingetreten.
Brent hielt sich am Donnerstag nahe 85 Dollar, der vierte Tagesgewinn in Folge, obwohl die USA nahe Kharg einen Tanker mit Raketen außer Gefecht setzten, den Iran den sechsten Tag bombardierten und der Iran US-Stützpunkte in drei arabischen Staaten traf. Das Eine, das den Preis nach oben durchbrechen würde, ein Treffer auf Khargs Ölterminal, ist noch immer nicht eingetreten.
Brent bewegte sich am Mittwoch um die 85 Dollar und konsolidierte nach dem Anstieg, während die USA den Iran den fünften Tag in Folge bombardierten, die Ölanlagen der Insel Kharg aber bewusst mieden. Trump nannte sie ein Stück der Weltwirtschaft. Ein kühlerer US-Inflationswert und ein schwacher Lagerabbau wirkten der Kriegsprämie entgegen.
Brent stieg am Dienstag über 86 Dollar und WTI überschritt 80 Dollar, Monatshöchststände und ein Plus von mehr als 10% für die Woche, nachdem der Iran zwei Tanker der VAE in Hormuz getroffen und ein Besatzungsmitglied getötet hatte und Trump eine Blockade wieder einsetzte und eine Maut von 20% auf jede Fracht durch die Straße verlangte. Die Prämie brach nach oben aus, doch die Insel Kharg steht noch.
Brent sprang am Montag um mehr als 4 Prozent auf fast 79 Dollar, den höchsten Stand seit dem 22. Juni, nach einem dritten Wochenende in Folge mit US-iranischen Angriffen, der iranischen Erklärung, die Straße von Hormuz sei geschlossen, und dem ersten Treffer auf Energieinfrastruktur seit Wochen. Die Kriegsprämie steigt wieder, doch Kharg steht noch und das Überangebot deckelt sie.
Rund 90 % des iranischen Rohöls verlassen das Land über ein einziges Inselterminal im nördlichen Persischen Golf. Hier ist, was die Insel Kharg ist, warum ein Angriff auf sie ein Angebotsschock statt eines Transitschreckens wäre und warum der Markt sie über alles andere beobachtet.
Die EIA hob Brent für 2026 auf 87 Dollar an, die IEA sieht das Angebot nun fallen. Was Behörden und Banken für 2026-2027 erwarten und warum sie uneins sind.
Die strategische Erdölreserve der USA ist auf 298,7 Millionen Barrel gefallen, den tiefsten Stand seit 1983. Wie eine Freigabe abläuft und was sie bewirkt.
Der Preis an der Zapfsäule ist nicht zufällig. Er ist die Summe aus Rohöl, Raffineriemarge, Vertrieb, Steuern und der hauchdünnen Spanne der Tankstelle. So setzt er sich zusammen.
Eine geopolitische Risikoprämie ist der Teil des Ölpreises, der befürchtete Störungen widerspiegelt, nicht tatsächlich verlorene Barrel. Wie sie entsteht, warum Engpässe sie verstärken und warum sie schneller verfällt, als sie sich bildet.
Diesel ist einfacher zu raffinieren als Benzin. Warum kostet er dann mehr? Steuern, globale Nachfrage und eine Verschiebung der Energiemärkte haben die Rechnung verändert.
Durch Hormuz fließt ein Fünftel des seetransportierten Öls. Die Krise 2026: 126 Dollar, Waffenruhe, Krieg, dann ein abgelaufenes Abkommen ohne Nachfolger.
Ölpreise bewegen sich nicht zufällig, auch wenn es sich so anfühlt. Das sind die tatsächlichen Treiber: Angebot, Nachfrage, Stimmung und die Größen, die sie verbinden.
Ein Fünftel des weltweiten Ölangebots bewegt sich durch eine an ihrer engsten Stelle 33 Kilometer breite Wasserstraße. Was Hormuz ist, warum es zählt und was passiert, wenn es sich schließt.
Wenn ein Nadelöhr wie die Straße von Hormuz gefährlich wird, ist der erste Kostenfaktor, der springt, nicht das Öl, sondern die Versicherung auf den Schiffen, die es transportieren. Hier ist, wie Seekriegsrisikoprämien funktionieren, warum sie sprunghaft steigen und wie sie in den Preis eines Barrels durchschlagen.