Öl fiel am Dienstag auf die Kraft eines einzigen Satzes hin, gesprochen im Morgenfernsehen, unter 80 Dollar, und bis zur Mittagszeit hatten zwei andere Regierungsvertreter ihm widersprochen.

Brent notierte nahe 79,15 Dollar je Barrel, etwa 5,5 % unter dem Montagsschluss von 83,77 Dollar, WTI nahe 75,75 Dollar, etwa 5,7 % unter 80,34 Dollar. Brent liegt zum ersten Mal seit der Eskalation im Juli unter 80 Dollar.

Der Intraday-Chart ist die Geschichte im Kleinen. Brent stieg am Morgen bis auf 86,34 Dollar, über den Montagsschluss, und brach dann um 7,57 Dollar auf ein Tief von 78,77 Dollar ein. Dazwischen geschah nichts außer Reden.

Der Satz

Gegen 8:33 Uhr Ostküstenzeit sagte Finanzminister Scott Bessent dem Sender CNBC, die Vereinigten Staaten seien "in Gesprächen mit den Iranern" und "es besteht eine Chance, dass wir heute oder morgen eine Einigung haben, die Straße zu öffnen und uns in diesem Konflikt in Richtung einer normalisierteren Lage zu bewegen." Er fügte hinzu, Irans Luftwaffe und Marine seien "ausgelöscht" und Hunderte Schiffe, möglicherweise mehr als tausend, warteten auf die Ausfahrt.

Der Markt nahm ihn beim Wort. CNBCs eigene Überschrift zu der Geschichte wandelte sich innerhalb einer Stunde von steigenden Ölpreisen bei weiter unsicheren Gesprächen zu abstürzenden Ölpreisen nach Bessent.

Dagegen sind drei Dinge zu halten.

Katar sagte fünf Minuten vor ihm das Gegenteil

Gegen 8:28 Uhr Ostküstenzeit, fünf Minuten vor dem Bessent-Interview, sprach der Sprecher des katarischen Außenministeriums, Majed al-Ansari, von kursierenden Entwürfen und Verhandlungen in "sehr fortgeschrittenen Stadien", und sagte dann unmissverständlich: "Wir haben nichts anberaumt, was direkte Gespräche angeht."

Katar ist einer der Vermittler. Es beschreibt indirekte Botschaften, die zwischen Hauptstädten hin und her gehen, und genau das sagt Iran von Anfang an.

Rubio ruderte innerhalb von zwei Stunden zurück

Gegen 10:29 Uhr Ostküstenzeit sagte Außenminister Marco Rubio, es habe Fortschritte gegeben, aber noch keine Endgültigkeit. Er bestätigte, dass die amerikanische Rolle im Kanal zwischen Oman und Iran liegt und nicht in einer direkten Verhandlung zwischen den USA und Iran, und sagte, jede kurzfristige Vereinbarung betreffe allein Hormuz, das Nukleardossier sei davon getrennt und komme später.

Das ist inhaltlich eine deutlich kleinere Behauptung als jene, die den Preis bewegt hat.

Iran hat sich überhaupt nicht bewegt. Die Position von Außenamtssprecher Esmail Baghaei vom Montag, wonach die einzigen Gespräche bilateral mit Oman geführt werden und Teheran "keinerlei Verhandlungen mit der amerikanischen Seite" führt, steht unwiderrufen. Außenminister Abbas Araghchi verbrachte den Zeitraum mit Telefonaten mit Oman, Saudi-Arabien, dem Irak und Pakistan, während er für Arbain in Nadschaf war. Das letzte direkte Treffen zwischen den beiden Regierungen fand im Juni in der Schweiz statt.

Was Iran tatsächlich verlangt, ist nicht das, was verkauft wurde

Das ist der Teil, der Käufern der Dienstagsbewegung zu denken geben sollte.

Reuters berichtete am Dienstag unter Berufung auf eine hochrangige iranische Quelle, die an den Gesprächen beteiligt ist, was Teheran tatsächlich anstrebt: Kontrolle über den einlaufenden Verkehr durch die Straße, Einsicht in den auslaufenden Verkehr und Interventionsrechte dort, eine Ausfahrtsspur zwischen Iran und Oman, deren Freigabe Oman erteilt, nachdem Iran benachrichtigt wurde, und die gesamte Regelung als vorübergehend angelegt, mit einer Laufzeit von bis zu drei Monaten. Die Quelle sagte, Teheran werde von dieser Position kaum abrücken.

Bessent beschrieb ein Abkommen, das Bewegungsfreiheit bringt und bei dem Iran keine Transitmaut erheben dürfte. Die von Reuters berichteten Bedingungen beschreiben einen genehmigungspflichtigen Korridor unter iranischer Aufsicht für einen festgelegten Zeitraum.

Das sind nicht dieselben Abkommen. Der Markt hat das erste eingepreist.

Während das eingepreist wurde, brannte ein Schiff vor Khasab

Der physische Gegenbefund traf rund zehn Stunden vor Bessents Auftritt ein, und er fehlt in der Berichterstattung über die Dienstagsbewegung fast vollständig.

Gegen 22:00 GMT am Montag wurde der unter liberianischer Flagge fahrende Massengutfrachter Minoan Pioneer etwa 20 Seemeilen nordöstlich von Khasab getroffen, innerhalb omanischer Hoheitsgewässer. Ein unbekanntes Geschoss traf den Maschinenraum. Das Schiff erlitt einen vollständigen Stromausfall, im Unterkunftsblock brach ein Feuer aus. Die Besatzung verließ das Schiff. Der dritte Ingenieur wird vermisst. Ein Tanker unter panamaischer Flagge leitete den Notruf auf UKW-Kanal 16 weiter, weil die Seebehörde den Havaristen nicht direkt erreichen konnte.

Niemand hat sich dazu bekannt. Die Associated Press bestätigte den Angriff; die Identität des Schiffes und das vermisste Besatzungsmitglied stammen aus der Fachpresse, die sich auf die Seebehörde und ein privates Sicherheitsunternehmen beruft.

Es ist der vierte seesicherheitsrelevante Vorfall nahe der Halbinsel Musandam innerhalb von fünf Tagen. Zwei Tage zuvor brach ein sehr großer Rohöltanker seine Ausfahrt aus dem Golf ab, nachdem er über Funk Drohungen von Männern erhalten hatte, die sich als Marineangehörige ausgaben, und zwei weitere Tanker meldeten Warnschüsse und eine Explosion.

Das Detail, auf das es am meisten ankommt: Die Minoan Pioneer wurde innerhalb genau jenes Korridors auf omanischer Seite getroffen, den die Verhandlung angeblich schafft. Die Route, die als Lösung verkauft wird, ist die Stelle, an der am Montagabend ein Schiff brannte.

Die Blockade wurde enger, nicht lockerer

Während die Regierung eine Wiederöffnung beschrieb, verschärfte ihr eigenes Militär die Sperre.

Das Central Command teilte mit, es habe mit Stand 3. August seit der Wiedereinführung der Blockade Mitte Juli 44 Handelsschiffe umgeleitet, zwei manövrierunfähig gemacht und zwei geentert. Die vergleichbare Zahl vom 2. August lag bei 35. Das sind neun abgewiesene Schiffe an einem einzigen Tag, der stärkste Tagesanstieg, der in dieser Kampagne verzeichnet wurde, und das Central Command hat wiederholt bestritten, dass Geleitzugoperationen wieder aufgenommen worden seien.

Die Durchsetzung beschleunigt sich in derselben Woche, in der der Preis auf Frieden heruntergesetzt wird.

Die Straße öffnete nicht

Trump sagte am Montag, Hormuz solle bis Dienstag vollständig offen sein. Es ist Dienstag.

Es gab keine Wiederöffnung und keine Ankündigung von Iran, Oman, dem Central Command oder der US Navy.

Am Montag passierten sechs bis acht Rohstofffrachter die Straße, je nachdem, wessen Zählung man nimmt, gegenüber einer Vorkriegsnorm von nahezu hundert pro Tag. Jeder einzelne von ihnen nutzte die von Iran vorgegebene Route. Am Sonntag nutzte kein einziges Schiff das international festgelegte Verkehrstrennungsgebiet. Bloombergs eigene Beschreibung desselben Morgens lautete: Verkehr im Rinnsal.

Rubio sagte am Dienstag, Schiffe und Öl bewegten sich gerade jetzt durch die Straße. Das ist wörtlich zutreffend und inhaltlich irreführend. Die Rohölexporte aus dem Golf durch Hormuz liefen im Juli bei etwa 4 Millionen Barrel pro Tag, gegenüber einer Vorkriegsbasis von nahe 19 bis 20 Millionen. Der Irak verschiffte zwischen dem 4. Juli und dem 4. August rund 30 Millionen Barrel durch die Straße, gegenüber einer Basra-Basis näher bei 105 Millionen im Monat. Saudi-Arabien verschifft inzwischen etwa 75 % seiner Exporte von Yanbu am Roten Meer aus und umgeht die Straße damit vollständig.

Zwei Vorbehalte zu den Schiffszahlen, weil sie missbraucht werden. Verschiedene Trackingdienste veröffentlichen für denselben Tag unterschiedliche Zählungen, je nachdem, ob sie Schiffe mit abgeschaltetem Transponder einbeziehen, eine über mehrere Quellen hinweg gebaute Zeitreihe ist also falsch. Und die staatliche irakische Vermarktungsgesellschaft gibt an, das Land habe allein im Juli 35,5 bis 37 Millionen Barrel durch die Straße bewegt, deutlich über der getrackten Zahl, wobei Fahrten mit abgeschaltetem Transponder die wahrscheinliche Erklärung für die Lücke sind.

Teherans Antwort auf die Korridor-Idee war eine Drohung

Die am Dienstag berichteten Bedingungen gehen über eine Spuraufteilung hinaus. Einlaufende Schiffe würden einen von Iran kontrollierten Kanal nahe seiner Küste nutzen, auslaufende einen Kanal nahe Oman, ohne Maut, aber mit einer Servicegebühr für Umwelt, Sicherheit und Personal, deren Erlös zu gleichen Teilen zwischen Iran und Oman aufgeteilt wird. Ein amerikanischer Regierungsvertreter wurde mit den Worten zitiert, die vorübergehenden Routen erforderten keine iranische Genehmigung und beinhalteten keine Maut, was mit einer Gebührenteilung zwischen den beiden Ländern schwer in Einklang zu bringen ist.

Unterdessen sagte Mohsen Rezaei, ein hochrangiger Berater des Obersten Führers, im iranischen Staatsfernsehen, Iran werde niemals andere Schifffahrtswege als die von ihm festgelegten zulassen, und falls die Vereinigten Staaten eine andere Route durchsetzten oder die Blockade fortsetzten, "selbst wenn sie Kriegsschiffe verlegen, werden wir sie ins Visier nehmen." Die Medien unterscheiden sich darin, ob er es am Montag oder am Dienstag sagte. Der Inhalt ist von Agenturen gemeldet, das Datum nicht gesichert.

Wie die Zahlen wirklich lauten

Eine Anmerkung zu unseren eigenen Zahlen, da wir die ganze Woche Preisdaten korrigieren.

Unser Preis-Feed meldete Brent mit 5,94 % im Minus und WTI mit 5,32 % im Minus. Beides ist falsch, weil die Vortagesschlusskurse des Feeds falsch sind: Er verwendete 84,05 Dollar für Brent gegenüber dem tatsächlichen Schluss von 83,77 Dollar und 79,84 Dollar für WTI gegenüber 80,34 Dollar. Gemessen an den tatsächlichen Schlusskursen liegt Brent etwa 5,5 % im Minus und WTI etwa 5,7 %. Vier unabhängige Quellen liegen bei den Niveaus innerhalb von 25 Cent beieinander.

Wir werden Ihnen außerdem nicht sagen, dass dies der tiefste Brent-Preis seit einem bestimmten Datum ist. Der September-Kontrakt lief am 31. Juli aus, Oktober ist jetzt Frontmonat, der heutige Preis und der aus dem Juni gehören also verschiedenen Reihen an. Wer einen präzisen Vergleich der Art "tiefster Stand seit" über diese Grenze hinweg veröffentlicht, vergleicht zwei verschiedene Dinge.

Goldman veröffentlichte heute Morgen eine Spanne, keine Herabstufung

Goldman Sachs brachte gegen 4:45 Uhr Ostküstenzeit eine Notiz heraus, fast vier Stunden bevor Bessent sprach, sie ist also keine Reaktion auf die Dienstagsbewegung.

Die Bank erwartet, dass sich Brent zwischen 80 und 90 Dollar hält, bis es entweder eine Bestätigung eines Abkommens zwischen den USA und Iran oder eine erhebliche Eskalation gibt, und setzt den fairen Wert nahe 80 Dollar an, mit dem Argument, der Markt preise nur eine bescheidene Risikoprämie ein. Sie verweist auf global sichtbare Ölbestände, die binnen zwei Wochen um 6,3 Millionen Barrel pro Tag gefallen sind, und auf Golf-Ölexporte bei etwa 36 % des Vorkriegsniveaus, nach rund 80 % Anfang Juli.

Die letzte Zahl verdient Aufmerksamkeit. Die Exporte haben sich seit Anfang Juli mehr als halbiert, während der Preis gefallen ist. Keine Bank hat auf die Dienstagsbewegung hin ein Kursziel revidiert, und mehrere heute kursierende Prognosenotizen stammen von Mitte Juni und liegen vor dem Zusammenbruch des Rahmenwerks von Islamabad.

Erdgas fiel prozentual stärker als Rohöl

Henry Hub schloss am Montag bei 2,781 Dollar und notierte am Dienstag nahe 2,67 Dollar, etwa 4,1 % im Minus und auf dem tiefsten Stand seit mehr als drei Monaten.

Die Treiber sind überwiegend inländisch statt geopolitisch: mildere Temperaturen, eine Rekordproduktion im Juli von durchschnittlich 110,7 Milliarden Kubikfuß pro Tag, Lagerbestände 6,6 % über dem Fünfjahresdurchschnitt und geringere LNG-Einspeisemengen wegen Wartungsarbeiten.

Worauf zu achten ist

Das American Petroleum Institute veröffentlicht seine Bestandsschätzung um 16:30 Uhr Ostküstenzeit, die offizielle EIA-Zählung folgt am Mittwochmorgen. Ein in der vergangenen Woche gelernter Vorbehalt: Die beiden Reihen wichen für dieselbe Berichtswoche um rund zehneinhalb Millionen Barrel voneinander ab, als das API einen Aufbau von 3,296 Millionen und die EIA einen Abbau von 7,167 Millionen zeigte. Die Zahl von heute Abend ist ein schwacher Indikator für die von morgen.

Saudi Aramcos offizielle Verkaufspreise für September stehen um Mittwoch herum an. Die für August wurden auf 1,50 Dollar unter den Durchschnitt von Oman und Dubai gesenkt, eine Senkung um 11 Dollar und damit die größte Monatsbewegung in den Aufzeichnungen von Reuters seit 2003. Seien Sie vorsichtig mit allem, was Sie über die September-Preise lesen, bevor diese vorliegen: Die Artikel, die für diese Suche am höchsten ranken, stammen aus 2020, 2022 und 2025.

Drei Suchwarnungen, denn dieser bestimmte Tag ist ein Minenfeld. Ein Beitrag mit der Überschrift, die USA und Iran hätten eine Einigung zur Wiederöffnung der Straße von Hormuz erzielt, kursiert und liest sich genau wie die Geschichte vom Dienstag: Er wurde am 14. Juni veröffentlicht und beschreibt das Rahmenwerk, das am 8. Juli zusammenbrach. Ein CNBC-Beitrag mit der Überschrift, Brent sei unter 80 Dollar gefallen, stammt vom 16. Juni. Und ein Artikel mit der Überschrift, Brent sei unter 80 Dollar gefallen, während Goldman und Morgan Stanley ihre Prognosen senkten, stammt vom 17. Juni. Alle drei entsprechen der Dienstagsüberschrift fast Wort für Wort, und keiner von ihnen handelt vom Dienstag.

Darüber hinaus lautet die Frage schlicht, ob sich Bessent oder Rubio als derjenige erweist, der die Lage zutreffend beschrieben hat. Der eine sagte, ein Abkommen könne binnen eines Tages stehen. Der andere sagte, es gebe keine Endgültigkeit. Katar sagt, direkt sei nichts anberaumt, Iran sagt, es spreche nur mit Oman, der Berater des Obersten Führers drohte, auf amerikanische Kriegsschiffe zu feuern, und ein Massengutfrachter liegt vor Khasab mit einem vermissten Ingenieur.

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Dieser Artikel dient ausschließlich zu Informationszwecken und stellt keine Finanz- oder Anlageberatung dar. Die Bedingungen am Ölmarkt können sich schnell ändern. Konsultieren Sie eine qualifizierte Finanzfachkraft, bevor Sie Anlageentscheidungen treffen.