Die Straße von Hormuz ist an ihrer engsten Stelle rund 33 Kilometer breit. Durch diese Lücke bewegen sich täglich etwa 20 Millionen Barrel Öl, ungefähr jedes fünfte Barrel, das irgendwo auf der Erde verbraucht wird. Keine Pipeline, keine Straße, keine alternative Seeroute kann sie vollständig ersetzen.

Wo es liegt

Die Straße verbindet den Persischen Golf mit dem Golf von Oman und weiter mit dem offenen Meer. An ihren Ufern liegen der Iran im Norden und Oman sowie die Vereinigten Arabischen Emirate im Süden. Fast das gesamte Öl, das Saudi-Arabien, der Iran, der Irak, Kuwait, Katar und die Emirate über See exportieren, muss hindurch.

Die Schifffahrtsrinnen selbst sind noch schmaler als die Meerenge: je eine wenige Kilometer breite Fahrspur für ein- und auslaufende Tanker, ein Teil davon in iranischen Hoheitsgewässern.

Warum es zählt

Diese Konzentration macht Hormuz zum wichtigsten Öl-Engpass der Welt. Ein erheblicher Teil des Rohöls, das nach Asien und Europa fließt, passiert die Meerenge. Für Deutschland und die EU ist die Straße vor allem indirekt bedeutsam: Sie bepreist den Brent-Markt, an dem sich europäische Importe orientieren. Eine Störung in Hormuz treibt den Ölpreis überall, auch für Käufer, die ihr Öl gar nicht von dort beziehen.

Es gibt einige Umgehungen, etwa Pipelines Saudi-Arabiens und der Emirate zum Roten Meer und zum Golf von Oman. Doch ihre Kapazität deckt nur einen Bruchteil der Menge ab, die durch die Meerenge fließt. Vollständig ersetzbar ist Hormuz nicht.

Was bei einer Schließung passiert

Der Iran hat wiederholt gedroht, die Straße zu schließen, und in Krisenzeiten wird diese Drohung zum zentralen Kurstreiber. Eine tatsächliche Sperrung wäre die größte Angebotsstörung, die der Ölmarkt kennt.

In der Praxis ist "geschlossen" selten absolut. Häufiger sinkt der Verkehr stark, weil Reeder das Risiko scheuen, Versicherungsprämien für Kriegsrisiken springen nach oben, und Tanker schalten ihre Transponder aus, um nicht geortet zu werden. Der Ölfluss wird dann nicht gekappt, sondern verteuert und ausgedünnt. Genau diese Unterscheidung, zwischen einer bedrohten und einer wirklich versperrten Meerenge, entscheidet oft darüber, ob der Preis um wenige Dollar oder um Dutzende steigt.

Der Kern

Hormuz ist der Punkt, an dem Geografie und Geopolitik im Ölmarkt zusammenlaufen. Solange ein Fünftel des weltweiten Angebots durch eine einzige schmale Wasserstraße muss, bleibt jede Bedrohung dieser Route eine der stärksten Kräfte, die den Preis bewegen.

Dieser Artikel dient ausschließlich zu Informationszwecken und stellt keine Finanz- oder Anlageberatung dar. Die Bedingungen am Ölmarkt können sich schnell ändern. Konsultieren Sie einen qualifizierten Finanzfachmann, bevor Sie Anlageentscheidungen treffen.