Por primera vez desde que comenzó la guerra el 28 de febrero, un buque cargado de gas natural licuado (GNL) parece haber transitado el estrecho de Ormuz.

Los sistemas de seguimiento marítimo ICIS LNG Edge, MarineTraffic y LSEG detectaron el martes el Mubaraz, un buque de GNL gestionado por ADNOC con capacidad de 136.357 metros cúbicos, frente a la costa oeste de India. El buque había cargado mercancía en la isla Das, en Abu Dabi, a principios de marzo. Su posición implica un cruce de Ormuz. ADNOC declinó hacer comentarios.

Lo que muestran los datos

La isla Das está dentro del Golfo Pérsico. Un buque que carga allí y aparece frente a la costa oeste de India tiene que haber cruzado Ormuz para llegar. Tres servicios independientes de seguimiento confirman la posición.

Eso es el límite de la información verificable. Ni el gobierno de Estados Unidos ni el de Irán han emitido declaración alguna. Ninguna de las dos partes del bloqueo ha reconocido cambio de postura.

Lo que dicen los analistas

El analista de ICIS Alex Froley fue directo: "Si el buque ha cruzado, sería una señal esperanzadora para el mercado del gas, pero solo muy preliminar. El tránsito de un buque no garantiza necesariamente que otros puedan seguirlo, ya que la situación ha estado cambiando con rapidez."

Esa cautela está justificada. El tránsito de un solo buque, posiblemente bajo un acuerdo específico, no prueba que el bloqueo se haya roto. No confirma que el tráfico comercial haya reanudado. No significa que Ormuz esté abierto.

La magnitud del déficit de suministro

Antes del conflicto, más de 20 millones de barriles diarios de petróleo, gas y productos refinados pasaban por Ormuz. Esa cifra cayó a unos 3,8 millones de barriles diarios en los primeros días de abril. El enrutamiento alternativo por las terminales saudíes del Mar Rojo y el hub de exportación de Fujairah en los Emiratos subió de 3,9 millones de barriles diarios en febrero a 6,4 millones en abril. Es un avance real, pero sigue siendo menos de un tercio del flujo previo al conflicto.

El mercado del gas ha sido el más afectado. El GNL procedente de Catar, los Emiratos y otros productores del Golfo no ha podido llegar a compradores asiáticos y europeos en volúmenes normales desde finales de febrero. Un solo buque llegando a India no cambia ese panorama de forma significativa.

Qué vigilar a continuación

Si el tránsito del Mubaraz fue un hecho aislado, el mercado lo sabrá en pocos días. Si en las próximas 48 a 72 horas le siguen más buques, la interpretación cambia de forma sustancial. La variable clave es si el tránsito fue permitido, tolerado o simplemente no contestado, y si esa situación se mantiene para otros barcos.

Hay que seguir los datos de carga en la isla Das y en la terminal de Ras Laffan en Catar durante la próxima semana. Un patrón de salidas con tránsitos confirmados señalaría un cambio real. Un solo punto de datos no lo hace.

Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento financiero o de inversión. Las condiciones del mercado petrolero pueden cambiar rápidamente.

Foto de portada: el estrecho de Ormuz visto desde la Estación Espacial Internacional, 2011. NASA/ISS, dominio público.